12月8日，一個充滿喜慶的日子，也注定是一個歷史時刻：荊荊高鐵通車了，荊門與荊州實現半小時直達，湖北省終于實現17個市州“市市通高鐵”。這既改變了荊門不通高鐵的歷史，也完成了湖北鐵路版圖的一塊拼圖。這是荊州與荊門的大喜事，也是湖北乃至中國鐵路的大喜事。

列車?？壳G門西站（武鐵供圖）

大道如砥，行者無疆。一部湖北高鐵的發展史，就是不斷填寫空白、書寫精彩與傳奇的歷史。2009年，中國第一條時速350公里的鐵路干線——武廣高鐵開通運營，我國第一個高鐵站、編號001的武漢站也于同年落成。湖北在全國率先邁入高鐵時代。從此，一條條高鐵線路在荊山楚水拔地而起，如同一條條動脈，將湖北各地緊密相連，改寫了時空距離，也改變著人們的生活。

荊荊高鐵沿線站點（圖片來源：人民鐵道）

江陵一日還，千里快哉風。2012年7月1日，漢宜鐵路運營通車，結束了江漢平原不通國家鐵路的歷史，沿線城市迅速形成“一小時生活圈”。相關站點開通之日即爆滿，預示著這條線路將成為湖北最繁忙的鐵路之一。已“公交化”通勤的漢宜高鐵極大方便了沿線民眾來往，讓“白天在武漢上班，晚上回宜昌吃飯”成為現實，支撐起雙城記的生活，也支撐起江漢平原的騰飛。

襄陽好風日，留醉與山翁。2019年，漢十高鐵開通運營，襄陽、十堰等地邁入高鐵時代。黃鶴樓、武當山、古隆中等60多個旅游勝地被“一線串珠”，吸引旅客紛至沓來。隨著西武高鐵、呼南高鐵、沿江高鐵以及合襄高鐵的建設，襄陽也崛起“米”字形高鐵樞紐，為襄陽都市圈高質量發展提供有力支撐。

煙波荊門古渡口，漁舟唱晚渡長江。高鐵為幸福生活提速，賦能沿線城市高質量發展，這在漢宜鐵路、漢十鐵路上都得到了驗證。荊荊高鐵的通車，江漢平原再添一條高鐵大動脈，無疑會復制同樣的幸福與傳奇。地處湖北中部的荊門，是江漢平原主要城市之一，素有“荊楚門戶”之稱。門戶之地不能沒有高鐵，荊門市通過荊荊高鐵接入漢宜鐵路后，進一步完善鄂中區域綜合交通體系，既拉近了與荊州、宜昌的距離，為宜荊荊都市圈的發展注入活力，助力江漢平原腹地沿線經濟騰飛，又實現與全國高鐵網聯通，有利于璀璨的荊楚文化出圈出彩，便于游客感受楚文化的深厚內涵和時代魅力。

荊荊高鐵（圖片來源：中國鐵路）

全荊門戶仗荊門，荊水荊山向北奔。荊荊高鐵是湖北省全資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，補齊了市市通高鐵的一塊拼圖。對荊門來說，這是一生二、二生三、三生萬的夢想起點。目前正在施工的襄荊高鐵、沿江高鐵都與荊門相關，一旦建成通車，意味著將有三條高鐵在荊門交會。這不是好事成雙，而是好事成三了！

今日狂歌客，誰知入楚來。對湖北來說，除了荊荊高鐵實現通車外，目前還有高達８條高鐵正在建設，為的就是歡迎各地“狂歌客”，來把荊山楚水踏遍。預計“十四五”末，湖北境內的高鐵里程將達到2750公里，進入全國前5，以武漢為核心的超“米”字形高鐵樞紐網正加速成形。

渡遠荊門外，來從楚國游。想當年，漢宜鐵路通車，坐高鐵到潛江吃龍蝦蔚為風尚，后來是龍蝦坐上高鐵發往全國各地，如今是“潛江龍蝦”為高鐵冠名，一條鐵路與沿線城市經濟的深度融合可見一斑。連接荊州與荊門的荊荊高鐵，連接著歷史與未來，連接著夢想與現實，雙城因此珠聯璧合，形同雙輪驅動，共奔美好前程，兩地產業富集，旅游資源豐富，攜手共進中，將要復制的奇跡無疑值得期待。

游人出三峽，楚地盡平川。荊荊高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，它的開通將會給湖北帶來更多的發展機遇，加速資本、技術、人才等生產要素的自由流動，為長江經濟帶發展注入新的活力，也為湖北經濟社會高質量發展開辟更廣闊的空間！

來源：極目新聞客戶端